Peintures, produits de decoration et de traitement de surface pour modèles réduits ferroviaires.
Créée par Gérard Huet dans les années 90, cette gamme a été reprise en 2007 chez AMF87. Elle est l'une, si ce n'est la, peinture préféré des modélistes ferroviaires, notre partenariat avec nos fournisseurs garanti une qualité optimale, le fabricant est l'un des leaders mondiaux de la peinture industrielle gage de pérénité de la gamme. Toutes les teintes sont formulées selon les nuanciers ou formules SNCF de différentes époques en fonction de ce que nous avons put retrouver, il existe ainsi certaines teintes sous deux references, l'une correspondant par exemple à la teinte des années 50, l'autre à celle des années 70 qui est différente. Contrairement aux idées reçues, les teintes SNCF ont évolué au fil du temps, des numéros de couleurs étant réattribués à d'autres teintes, ou les nuances changeant suite à l'évolution des normes (suppression du plomb notamment ou passage de peintures cellulosiques à des peintures polyuréthanes), tout ceci rend cette approche des couleurs très complexe d'autant que la perception de celle-ci varie selon l'éclairage, la taille des objets ou les couleurs avoisinantes. Depuis 2007, le nuancier Railcolor qui comportait une quarantaine de teintes a été progressivement remis à plat et les teintes le justifiant ont été reformulées et les process améliorés, en parallèle, la gamme s'est complétée pour atteindre aujourd'hui plus de 250 teintes disponibles qui en fait la gamme la plus riche du marché!
Les gammes Alkydes et hydro cellulosique pour application au pinceau et Rail'Spray ont été ajoutées ensuite.
Railcolor, c'est aussi une gamme complète de produits de soudure pour l'assemblage des kits, et des produits de traitement de surface pour métaux, décapant peinture, dégraissant, colles spéciales et autres produits d'aide à la pose (decalcs,peinture...)
Attention, les illustrations des teintes sont données à titre purement indicatif et peuvent présenter des différences par rapport au rendu final.
