K126 DEV46 d'embranchement ADtmyp SNCF

Ces voitures étudiées par la DEV durant la guerre sont les descendantes directes des voitures de Banlieue EST. La SNCF les a réparties sur les régions Nord et Méditerranée où elles ont assuré des petits express comme Paris Valenciennes, Paris St Quentin, Paris Cambrai notamment avec la "Baleine" 040GA à turbines système Pescara ou pas sa soeur à moteur classique la 040DF1, sur d'autres lignes c'était les BB12000 ou 13000 qui en assuraient la traction après l'électrification et avant cela toutes les machines à vapeur mixtes ou express de la région Nord. Elles circulaient en rames bloc ou en rames courtes panachées avec des Banlieue Nord, express Nord, Romilly, Bruhat... Sur la Méditerranée, elles roulaient autour de Marseille notamment sur la ligne de la côte d'azur au crochet de 242TA ou de 141R. Toute la série est regroupée sur Marseille au milieu des années 70 et tractées par des 25500, 22200, 66000/66400 et 67400. On pouvait parfois les retrouver panachées avec des ex-DR Bastille ou en renfort de trains rapides ou express et sur des trains vers Briançon panachées avec des Bruhat. Notez aussi une utilisation plus exceptionnelle sur la région Nord comme remorque derrière l'autorail Budd X2051.

Le kit est réalisé sous fourme d'une caisse résine monobloc dotés de nombreux accessoires en fonderie à la cire perdue et en photogravure, vitrages encastrés en plexiglass fraisé, chassis entièrement métalique avec bogies Y16 à flancs en maillechort, attelages à élongation, roues RP25, marquages par décalcomanies à l'eau toutes époques (ép3a 1952/1956, 3b 1956/1965, ép4 UIC avec logo allongé jaune ou blanc)