K031 121 111 à 400 Columbia PLM

Cette série forte de 290 locomotives furent construites pour le PLM à partir de 1879 pour le trafic des trains rapides du réseau, une partie d'entres elles furent transformées en 221 puis en 130 et les dernières en 040T de manoeuvre en 1925 pour la dernière unité.

Partageant de nombreux éléments communs avec la 31A, ces deux kits vont être conçus simultanément.

Le kit est le fruit d’une conception qui allie tradition et nouvelles technologies, chassis et superstructure photogravé en maillechort et laiton avec insolation numérique des plaques, roues AMF à moyeu en acétal injecté et bandages décolletés en inox, roues motrices à emmanchement carré, chaudière livrée formée, nombreux accessoires en fonderie de maillechort à la cire perdue dont les masters sont conçus et imprimés en 3D. Motorisation par moteur à rotor sans fer et réducteur intégré à plusieurs étages. Attelages à élongation, marquages par décalcomanies à l’eau et plaques photogravées en relief en version PLM ép1 et 2 et SNCF.

Cette machine est doté d'une distribution intérieure (en réalité) facilitant largement le montage des embiellages! Il n'y a à monter que les bielles d'accouplements et les bielles motrices, pas de contremanivelles, coulisses et pendules à riveter.

Les deux types d'abris ouvert et fermé sont inclus au kit ainsi que les deux types d'échappement avec ou sans chapiteau.

Compte tenu de la spécificité des tampons, il n'est pas possible de les transformer en version à ressorts pour le moment (nécessite un décolletage spécifique).  Pas de version P87.

Réglement en 2 fois par chèque possible (livraison après encaissement du 2nd chèque).