Auteur/autrice : Christophe

Nouvelles fonderies

Pour fêter Paques, les cloches type Ouest sont disponibles, vendues par grappe de 2 ref A315

 

Les enregistreurs Flaman sont disponibles eux aussi par grappe de 4 ref A316

Les ranchers type Standard SNCF sont proposés par lot de 2 grappes de 9, 2 modèles: simple et renforcés (2 par grappe)

 

J’ai profité de cette nouvelle fournée de fonderie pour refaire les tampons pour voitures et wagons PLM, la fonderie crée il y a une vingtaine d’année par Gérard Huet souffrait en effet d’un gros défaut de centrage compliquant grandement l’usinage des tampons à ressorts. Cette nouvelle mouture profite des dernières technologies 3D qui permet une parfaite symètrie des différentes parties si difficiles à réaliser à la main comme c’était le cas à l’époque. Cette grappe comprend donc 4 tampons normaux, mais aussi 2 tampons longs pour les wagons et voitures à guérite, le PLM allongeait en effet ses tampons plutot que ses chassis comme le faisait la plupart des réseaux. Sur des modèles industriels, ces wagons permettent de remplacer les pièces en plastique des modèles suivants: 3 pattes modernisées SE LSM, Fleischmann, RMA, les banlieues PLM MMM-RG, les couverts et plats PLM REE, etc.. ref A143v2.

L’ancienne mouture est en promo jusqu’à épuisement du stock en version sèche uniquement, je peux consentir un rabais supplémentaire si vous en prenez une grosse quantité!
Toutes ces références sont moulées en maillechort à la cire perdue et sont d’ores et déjà en stock!
A noter concernant les fonderies que les prix devraient être revus à la hausse sur toute la gamme à partir de septembre, profitez en avant la hausse d’autant que le futur président ne manquera sans doute pas quelqu’il soit d’augmenter la TVA, ce qui va là encore peser sur les prix, les 20% actuels pesant déjà bien lourd sur les prix…

A suivre d’ici quelques jours les photos des plats Standard et des deux wagons surprise spécial TrainsMania!

 

Grilles 63000 R37

Je n’avais pas encore eu le temps de mettre en situation les grilles de BB63000 R37, voilà qui est chose faite sur une 040DE:

 

 

Bientôt TrainsMania

La plus grande expo de trains miniature jamais organisée à Lille aura lieu dans deux mois, nous y serons évidement présents. A cette occasion, le prototype de la 3-230TA Ouest devrait être présenté malgré le faible intêret suscité pour cette machine pourtant fort sympathique! Les plats Standard longs et courts seront disponibles, ainsi que deux nouveaux wagons surprise!

Pensez d’ores et déjà à reserver vos kits et vos bombes de peintures Rail’Spray!

Si vous souhaitez des pièces Mécanic Trains, pensez également à les réserver pour que nous prévoyions notre stock en conséquence.

De nouveaux accessoires dispo

Les grilles pour 63000 R37 sont disponibles, la plaque permet d’équiper 2 locomotives, 1 de la première sous série à petites grilles et une à grandes grilles des sous séries suivantes.

De nouveaux tampons PLM

Les tampons pour voitures et wagons PLM que nous proposons depuis la reprise de la gamme de pièces de Gérard Huet souffrait d’un problème de centrage de leur pion de fixation nous posant des difficultés lors de l’usinage des tempons à ressorts, les nouvelles technologies aidant, une toute nouvelle mouture sera disponible pour avril! Ces tampons reprennent fidélement les formes des tampons rééls, y compris le petit anneau de manutention en bout de boisseau, la grappe comprendra 6 tampons, 4 tampons ordinaires et 2 tampons longs qui nous permettront de proposer une option guérite de frein pour notre kit de B5 Express PLM et de sortir des cartons quelques projets de wagons anciens qui me tiennent à coeur! Ces tampons seront naturelement vendus au détail en version sèche ou à ressorts. Pour la version à ressorts, il faudra nous préciser à la commande si vous souhaitez 4 tampons normaux ou 2 tampons normaux + 2 tampons ronds (le forfait « ressorts » étant prévus pour seulement 4 tampons).

230TA les protos de fonderie sont là

La 3-230TA se termine, les prototypes de fonderie sont arrivés et d’ores et déjà expédiés chez le fondeur pour le tirage de série. Il est régretable toutefois que vous ne soyez pas plus nombreux à vous interresser à ce modèle avec pour le moment moins de 10 exemplaires réservés sur les 15 nécessaires à l’équilibre financier du projet… Heureusement, durant l’étude, il m’est apparu que certaines pièces de fonderies sont réutilisables sur une autre machine Ouest qui viendra ultérieurement! En photo ci-dessous, voiçi les fonderies créées pour ce modèle, les cloches type Ouest et les enregistreurs Flaman seront naturelement vendus au détail. Notez que les deux modèles de sablières Ouest et Etat ont étés créés. La devanture est une pièce massive qui sera moulée en métal blanc pour faire du lest, indispensable dans ce genre de petite locomotive, son équipement sera réalisé au moyen de photodécoupes.

 

A suivre… 

Les plats standard sont en fabrication

La fabrication des plats standard est en cours, les ranchers en fonderie seront eux aussi proposés au détail. Dispo pour TrainsMania

De nouvelles couleurs pour terminer

Des nouvelles teintes Railcolor sont disponibles en pot de 30ml pour aéro et en bombe de 150ml:

P085 gris bleuté 838 cette teinte était utilisée sur les chassis et pantographes de locomotives électriques (BB8100, 9200, protos divers) et chassis des 040DG, ainsi que sur les containers de la CNC et de la SNCF durant les années 50/60.

P086 gris rosé 843 beaucoup plus moderne, c’est le gris rosé des TGV Lyria en déco Carmillon

P087 vert entretien SNCF c’est le vert des camions des brigades caténaires de la SNCF, apparue à la fin des années 60 en remplacement du rouge et crème, cette teinte à revetu de nombreux camions, j’ai personnelement des souvenirs de fourgons Saviem peints dans cette couleur durant les années 80.

Ces 3 teintes sont réalisées d’après formules colorimétriques SNCF.

N’oubliez pas de commander les nouveautés

Je communique peu ces derniers temps mais pas d’inquiètude, je suis bien là!

L’étude des plats Standard est terminée, la fabrication des photodecoupes et des ranchers en fonderie va être lancée incessament, les autres fonderies sont déjà en stock. En attendant, voiçi une visualisation 3D de la grappe de ranchers avec comme en réalité deux modèles différents. Ils seront moulés en fonderie de maillechort à la cire perdue.

En parrallèle, la 230TA Ouest avance bon train, la modèlisation des fonderies en 3D est presque terminée, le dessin du chassis et l’implantation mécanique touchent aussi à leur fin, restera à dessiner les superstructures à réception des premiers tirage de fonderie pour être en adéquation avec les eventuels retraits toujours difficiles à anticiper avec précision. A noter que la sablière unifiée Etat sera proposée en plus de la sablière Ouest visible ci-dessous.

Le nombre de réservations est néanmoins encore très inssuffisant pour permettre de lancer la fabrication des kits!

Attendu depuis quelques temps, le nouveau transkit pour BB4200/4700 est en fabrication, le proto est parti chez le mouleur, restera à fabriquer les vitrages des que le premier tirage sera arrivé, livraison probablement en février.

La draisine BR81, restée en souffrance pour cause de toiture mal née va être livrée sous peu, les nouvelles toitures sont enfin arrivées cette semaine…

Du neuf sur la boutique en ligne

Une nouvelle fonctionnalité vient d’apparaitre sur notre boutique en ligne: un formulaire de commande rapide.

Si vous connaissez la référence des produits que vous souhaitez mettre dans votre panier, il suffit de cliquer sur le bouton pour ouvrir une fenêtre dans laquelle apparaitra une sorte de bon de commande qu’il vous suffit de compléter et valider. Ce système permet de gagner beaucoup de temps notamment lorsque vous commandez une longue liste de peinture!

Concernant les frais d’envoi, plusieurs changements interviennent en ce début d’année. Les tranches SoColissimo de plus de 5kg ont été supprimées, en effet, au delà de cette tranche, TNT est au même niveau de prix voire moins cher au delà, c’est donc ce mode de transport qui vous est proposé des que le poids estimé franchi la barre des 5kg.

Pour les envois à destination de l’union Européenne de bombes de peinture Rail’Spray, Exapaq qui assure nos transports de matières dangereuses et en l’occurrence de Rail’Spray a ajouté récemment une tranche de tarification pour des petits colis de moins de 4kg plus en phase avec nos besoin que l’ancienne tranche unique 0 à 30kg, ce qui me permet de vous proposer un tarif d’expédition beaucoup plus avantageux pour cette tranche de poids que ce qui était proposé jusque là.

Autre changement lié à une modification des conditions d’indemnisation des Colissimo, tous les envois par Colissimo sans signature ne sont plus indemnisables à partir du moment où ils sont flashés comme étant livrés, or, il arrive de temps en temps que des facteurs ne livrent pas au bon endroit ou fassent preuve de quelques indélicatesses. Jusqu’ici, nous étions indémnisé au minimu des frais d’envoi sous réserve de déclaration sur l’honneur du destinataire, ce ne sera désormé plus le cas, par conséquent, ne pouvant pas prendre intégralement à notre charge ce genre d’inconvénients, nous ne renouvelleront plus les expéditions concernées par ce cas de figure. Si vous avez des doutes concernant les capacités et le sérieux de votre facteur, une seule solution, optez pour une livraison contre signature. Ce mode de livraison est juridiquement incontestable. Plusieurs formules de livraison en Colissimo remis contre signature sont proposées sur la boutique:

-Colissimo simplicité en commerce de proximité (relais) (moins cher qu’un colissimo sans signature à domicile)
-Colissimo simplicité en bureau de poste (même prix qu’un colissimo sans signature à domicile)
-Colissimo simplicité à domicile remis contre signature (un peu plus cher qu’une livraison en colissimo sans signature à domicile)

Des nouveautés pour bien débuter l’année!

Comme de coutume, je vous souhaite à tous et toutes une excellente année 2017, pleine de joie et de ptits trains!

2016 s’est terminé avec l’expédition des 141TB juste avant Noël, il reste quelques exemplaires disponibles, la notice sera disponible uniquement par téléchargement d’ici une quinzaine de jours. Devant l’explosion des couts des toners pour imprimante laser, les notices seront progressivement dématérialisées, ceci afin de ne pas augmenter inconsidérablement le prix des kits (plus de 500€ le jeu de 4 toners couleurs + noir qui permettent de tirer moins de 2000 A4, ce n’est plus possible…).

La draisine BR81 sera livrée des réception des toits qui ne saurait tarder. et pour terminer, l’impression 3D de la nouvelle caisse de BB4200/4700 est enfin arrivée et sera donc mise en production incessament.

Pour ne pas s’endormir, plusieurs nouveautés sont disponibles ou le seront à la fin du mois:

En Railcolor, la disparition soudaine des mastics Tamiya (la rumeur indique une interdiction d’importation imposée par Bruxelles) m’a conduit à proposer une alternative, je vous propose donc sous la ref P540 du mastic cellulosique en tube de 100g à prix très doux!

La gamme de peinture est complété par un vert Armée Française ref P084 en pot de 30ml pour aéro ou P784 en bombe de 150ml, idéal aussi bien pour peindre des véhicules routiers de l’armée que des wagons militaires tels les porte chars SMD ou des couverts Gas Jouef reconditionnés

Du côtés des pièces détachées, des volets d’aération pour couverts Gas Jouef avec les panneaux à croisillons sont en fabrication (photodec maillechort), ils seront complétés de grilles d’aération en maillechort de 0,1mm permettant d’équiper des modèles Jouef et aussi d’affiner les LSM.

Les tringles de commandes sont quant à elles disponibles

Pour la BB63000 R37, vont être proposées des grilles de ventilation photogravées beaucoup plus fines que celles fournies. Le set permet de réaliser deux locomotives, 1 à petites grilles pour les BB63001 à 108 et 1 à grandes grilles pour les 63109 à 250.

Enfin un catalogue AMF87!

Et même deux catalogues! Nombre d’entre vous nous en réclammait un depuis longtemps, la mise en page de ces derniers s’avérant être bien trop longue et fastidieuse pour pouvoir être envisagée, je ne comptait pas trouver un jour le temps de m’y atteler. Les nouvelles technologies aidant, et grace à la « base » offerte par la boutique en ligne, ce catalogue a enfin pu voir le jour.

Ce sont donc deux catalogues de 32 pages qui sont en cours d’impression, l’un est consacré aux kits de matériel roulant et reprend toute la gamme actuelement proposée avec la photo de chaque référence et en bonus un nuancier Railcolor (approximatif compte tenu des contraintes d’impression mais constituant néanmoins une base de choix), le second est quant à lui intégralement consacré aux accessoires, décalcimanies et produits complémentaires, Railcolor bien sur, mais aussi Tamiya et Miniature Passion. Ils sont tous deux imprimés en quadrichromie sur papier épais et seront disponibles à Meursault au prix de 7€80 l’un ou 15€ les 2. Ils seront également en vente sur la boutique en ligne.

 

Une nouvelle gamme: les motorisations

C’était aussi une demande récurente depuis la sortie de nos premiers engins moteurs: « vendez vous les motorisations au détail? », la réponse jusqu’ici était non… Les moteurs Mashima utilisés jusqu’ici sur les Meuse et les CC1100 étaient difficiles à obtenir avec de longs délais de fabrication ce qui compliquait la mise en place d’un suivi de stock régulier auquel nous tenons, ces fabrications étant à présent arrêtées ou presque, nous avons put tester avec satisfaction les motorisations Motraxx et en particulier un excellent moteur RSF 16×30 d’un rapport qualité/prix imbattable, l’offre RSF de Motraxx se limite pour le moment à ce seul moteur qui convient très bien pour de nombreux engins où il y a de la place, on peut très bien l’utiliser sur des modèles un peu poussifs a moteur 3 poles (Piko, Lima des années 90) où il fera merveille avec ses 5,4W ses 12000tr/min et sa double sortie d’axe (1,5mm), mais aussi et avant tout sur les kits DJH, il prend facilement place dans les Pershing, les 231C et 150P et à vérifier sans doute dans tous les modèles équipés de réducteur NWSL et du moteur Round Can Mashima où il apporte un très net gain de puissance, il suffit pour l’installer de décaler ou d’allonger le berceau moteur de quelques mm vers l’avant, la fixation par vis est identique à celle du Mashima. On peux aussi l’installer dans les autres kits de la marque pour peu que la chaudière soit assez large pour accueillir ses 16mm de diamètre et 30mm de long en l’accouplant avec l’un des deux modèles de réducteurs de mon collègue High-Level que nous vous proposons à la vente des aujour’hui. Ces réducteurs sont relativement compacts et d’excellente qualité, je limite pour le moment volontairement l’offre à deux modèles haut et bas avec une déduction de 40:1 identique à ce qui équipe la 141TB et la Meuse et qui correspond à une vitesse réaliste en adéquation avec la taille des roues. Le reducteur bas conviendra davantage aux machines à petites roues aux longerons bas et le haut au machines à grandes roues à longerons haut. Le réducteur bas est en stock, le reducteur haut sera dispo courant décembre. D’autres modèles pourraient compléter cette offre en fonction de la demande, le catalogue High-Level est fort bien pourvu!

 

Des tringles de volets pour vos couverts modernes

La sortie des Gas et dérivés LSM m’incite à proposer une nouvelle référence de tringles de volets de wagons couverts « modernes » qui vient compléter celle déjà existante de type OCEM. Elle convient parfaitement à tous les couverts à bogies SNCF LSM sortis ces 10 dernières années, mais aussi aux couverts à essieux Gs et dérivés (Roco, Electrotren, Jouef…), couverts Jouef à bogies et essieux époque Champagnole, transports de primeurs et d’animaux ou Sernam Roco, etc.. Je croise les doigts pour que ce soit dispo à Meursault, mais rien est sur, au pire ce sera là la semaine suivante en même temps que la 141TB et une nouvelle teinte Railcolor!

AMF87 et Railcolor pour la première fois à Meursault!

C’est officiel depuis ce soir, nous serons présent à la fête du train de Meursault les 10 et 11 décembre à laquelle nous participerons pour la première fois et où nous vous accueillerons sur notre stand durant les 2 jours d’exposition.

Le délai étant très court, nous ne pouvons prendre des reservations pour les bombes RailSpray que jusqu’au dimannche 27/11 dernier délai, beaucoup de clients ont en effet été déçus de ne pas trouver certaines teintes en stock à Railexpo mais il n’est pas possible d’emporter les 190 nuances de bombes, ces dernières étant chargées en peinture à l’atelier, un certain délai de préparation est nécessaire. Une cinquantaine de teintes sont néanmoins en stock sur place. Pas de réservation en revanche pour les pièces et décalcomanies, la peinture en pot (les 190 teintes seront proposées à la vente sur notre stand) où les soudures, nous emportons largement de quoi satisfaire tout le monde.

Concernant les kits, il est prudent de réserver, beaucoup de kits ne sont en stock qu’à quelques exemplaires! Avec un peu de chance, les 141TB seront disponibles sur place, il en reste une dizaine non réservée qui peuvent encore trouver preneur. Quant à ceux qui ont déjà réservé et qui seront présents à Meursault, faites moi signe pour une livraison sur place et ainsi éviter un envoi.

Une seule méthode de réservation possible: l’email! amf87@orange.fr merci!

Railexpo, les nouveautés 2017!

Déjà une semaine que Railexpo a fermé ses portes, une très belle expo comme sait nous les organiser TDS dans une superbe salle, bien plus agréable que le Hall St Martin de Pontoise (qui pour mémoire doit être démoli sous peu et dont le gestionnaire a été liquidé), du stationnement, des transports en commun et un acces facile, malheureusement la multiplicité des expos de cette fin d’année, la date précoce (loin de Noël et certaines grosses nouveautés pas encore dispo) et sans doute aussi « l’inconnu » du changement de lieu on fait que les affaires ont étés moins favorables que les années précédentes comme ce fut tout autant le cas lors du déménagement de Villebon à Pontoise il y a de celà quelques années. TDS a d’ores et déjà annoncé que Railexpo 2017 aura à nouveau lieu à Chartres très probablement le premier week-end de novembre, à noter sur vos agendas!

Un très grand merci aux bénévoles de TDS et à Jean-Claude Grancher pour leur accueil!

A cette occasion, la 141TB a connu sa première présentation en public et y a fait l’unanimité, les compliments ayant fusés durant 3 jours ce qui me motive pour la suite du programme. Cette TB sera disponible très bientot, une petite dizaine restent disponibles à la vente, dépéchez-vous.

Pour ceux qui n’ont pas pu venir, je rappelle tout d’abord qu’en dehors des expos, la boutique en ligne fonctionne très bien avec des expéditions hebdomadaires et pour compenser mon absence des grosses expos telles qu’Orléans et Meursault, le franco est abaissé à 150€ jusqu’au 30/11, profitez en! (la première était trop proche de Railexpo pour pouvoir y participer dans de bonnes conditions et Meursault un peu trop éloigné de Lille et des impératifs personnels ne me permettait pas d’envisager d’y participer lors de la réception du dossier d’inscription).

Comme promis, des nouveautés surprises ont été dévoilé, du côté des wagons, en plus du pupitre à bogies PLM, des plats Standard long et court vont voir le jour en début d’année, ces wagons, réalisés à la demande du Club Proto seront intégralement en photodécoupe et fonderie de maillechort, roues NEM ou P87, tampons secs ou à ressorts en option, plancher en bois découpé au laser et marquages par decalcs à l’eau époque 3 et époque 4 UIC. Construits à la fin des années 40 sur des plans DEV étroitement dérivé des types OCEM, ces wagons ont roulé jusqu’aux années 70.

Dans la collection « Draisines de France », en plus de la DU50 et de la Mauzinette VO, la draisine Billard modernisée SO verra le jour pour la rentrée de septembre, elle va cloturer provisoirement la série. Ces draisines sont issues de la transformation de petites draisines d’avant guerre équipée d’une caisse « moderne » à la fin des années 40, plusieurs sont encore en service aujourd’hui sur des touristiques.

Pour terminer l’année en beauté, la gamme vapeur se verra compléter par une seconde machine Ouest: la 3-131TA. Elle reprendra les même principes que la 1-141TB et la 3-230TA, à réserver des aujourd’hui (comme pour la 3-230TA, 15 réservations nécessaires pour lancer la production).

 

Les 230TA et 131TA ont débuté leur carrière sur la banlieue de Paris en tête de rames de voitures à impériales envisagées par mon collègue BCF, puis exhilées en province en tête d’omnibus et patachons de tous types faciles à constituer avec des wagons de marchandises anciens ou des voitures Prussiennes ainsi que de futurs projets AMF!