Auteur/autrice : Christophe

Départ jeudi matin pour Chartres! Vous pourrez y découvrir le prototype de la 230B peint et en cours de finition, je n’ai pas terminé l’embiellage faute de temps et de la nécessité de devoir redémonter pour poser la mécanique et surtout les lests pas encore disponibles. Ce sera fait dans les prochaines semaines. C’est un proto, beaucoup de points sont à modifier en particulier au niveau de l’abri!

Pour rappel, le modèle de série permettra de réaliser aussi bien cette version à grands écrans et échappement large que la version sans écran et échappement de petite section!

A noter également une offre spéciale de réservation pour l’achat de deux kits!

Les couplages à ballast Talbot et DeDietrich sont disponibles, j’ai réalisé différentes versions issues des prototypes (les modèles de série diffèrent sur quelques points de détail, en particulier les marchepieds renforcés, ou l’ajout de pièces oubliées, ainsi que la forme intérieure des registres). Chaque kit permet de réaliser 3 versions de caisse, basse d’origine (réseaux et SNCF ép3), réhausse intermédiaire et réhausse haute (versions SNCF ép3 et ép4 UIC). Notez les différences de renforcements de caisses et d’ouvertures des trappes entre les deux ref K2911 et K2912.

Les réservataires souhaitant récupérer leurs kits à Railexpo sont priés de se manifester au plus vite, sinon expédition à mon retour soit compte tenu de la remise en place post Railexpo la première semaine de décembre!

Concernant le chargement de ces wagons, je vous recommande très vivement le ballast LDP: Le Décor Principalement

Les préparatifs de cette grand messe s’achèvent, les premières impressions 3D du CNS et le prototype peint de la 1-230B seront présentés. Il y aura aussi des choses à découvrir chez Trains 160 pour qui nous allons décliner une nouvelle fois un de nos kits en N (exclusivité Trains 160 non dispo chez AMF87). Les kits des Coucous PLM sont disponibles, de même que les ballastières Talbot dont les prototypes décorés seront présentés dans une partie de leurs principales déclinaisons.

Les nouveautés 2019 spéciales 20 ans seront annoncées et réservables à cette occasion, 3 kits de matériel roulant: 1 locomotive à vapeur, 1 voiture voyageurs et 1 wagon de marchandise tous 3 ont marqué leur époque de par leur caractéristiques extraordinaires lors de leur mise en service et seront l’occasion de célébrer cet anniversaire!

Attention notre stand est placé cette année à gauche de l’entrée « en impasse » à la suite du stand Mécanic Trains qui fait l’angle, ne nous ratez pas!

Une petite brève à la vite, les préparatifs vont bon train, le montage des couplages à ballast se poursuit, les kits seront disponibles juste à temps pour Railexpo, merci aux réservataires se rendant à Chartres de me prévenir pour une livraison sur place, sinon envoi première semaine de décembre.     

Le prototype de la 230B est en cours de montage, les fonderies sont arrivées ce jour, le tender 22A est monté:

Les injecteurs Giffard des Coucous PLM sont arrivés (merci Olivier et à l’équipe du Cercle Historique du Rail Français pour leur aide!), le conditionnement des kits se poursuit avec un peu de retard, expédition semaine prochaine ou livraison à Chartres pour ceux qui l’ont demandé.

Et pour terminer, un petit wagon surprise à découvrir à Chartres, le proto est monté, c’est du PLM, c’est ancien mais ca a roulé jusqu’à l’époque 4, à venir découvrir dans nos vitrines!

Mauvaise nouvelle par contre concernant les nouvelles trompes bi-tons, le mouleur n’est pas parvenu à sortir les modèles maître du moule, j’ai donc dut faire fabriquer en urgence de nouveaux protos suivant une autre technologie, compte tenu des délais de fabrication, le fondeur ne va pouvoir les traiter qu’en courant de semaine prochaine, ce sera très juste pour les recevoir à temps pour Railexpo, mais ils m’ont promis de tout faire pour. Vous êtes nombreux à en avoir commandé déjà, je vous présente toutes mes excuses pour ce retard! Un grand merci au passage à Drim3D qui m’a proposé un plan B exécuté avec une très grande rapidité et sans qui ces nouveautés auraient dut être abandonnée!

Pour faire suite à la demande de quelques clients, je viens d’ajouter deux nouvelles nuances pour les verts celtique 301 et vert extérieur 306 à la gamme Railcolor/Rail’Spray, ces deux nouvelles nuances que j’ai dénommé type 2 (v2 sur les flacons, la place manque sur l’étiquette!) ne remplacent pas les deux teintes historiques mais viennent les compléter pour permettre à ceux qui le souhaitent de se diriger sur une autre perception de ces deux teintes toujours sujettes à des débats passionnés.

Le vert celtique 301 ref P135/P835 « historique » est conforme au nuancier SNCF de 1978, le nouveau vert celtique 301 ref P1005/P8005 est quant à lui conforme au nuancier SNCF de 2011.

Le vert extérieur 306 n’est plus depuis longtemps au nuancier SNCF qui l’a abandonné en 1961 au profit du vert celtique, la ref P107/P807 « historique » Railcolor est toujours de la nuance définie par Gérard Huet dans les années 90, le nouveau vert extérieur 306 ref P1004/P8004 correspond quant à lui à la teinte utilisée actuellement par plusieurs fabricants de modèles réduits et par des associations de préservation de matériel ferroviaire réél.

Difficile d’illustrer par des photos les différences entre les deux nuances, à vous de les essayer et de faire votre choix!

Pour rester au vert, euh non, dans le vert, après le vert RATP sorti au printemps, je vous propose également deux autres verts, un vert Etat, ref P1006 ou P8006 qui sera utile tant pour les voitures que pour les locomotives de ce réseau et un vert PO ref P1007 ou P8007 (2D2, Biquettes, automotrices et voitures voyageurs). Faute de nuancier d’époque, ce sont des teintes contretypées sur des teintes utilisées pour des matériels restaurés à la Cité du Train de Mulhouse qui ont été choisies.

Et enfin, pour clore la liste des teintes cuvée 2018, un gris Transcéréales « moderne » conforme à la teinte des nouveaux céréaliers fabriqués ces dernières années au sein des ex établissements Arbel de Denain. ref P1003/P8004.

Toutes ces teintes sont en stock et seront disponibles sur notre stand à Railexpo pour les flacons ou sur commande uniquement pour les aérosols (réservez par mail avant le 15/11 pour livraison à Chartres)

Au chapitre des autres nouveautés, les outils à feu et cache ecrous photogravés sont disponibles:

 

Railexpo approche à grands pas, c’est en effet dans exactement 6 semaines, c’est la seule expo à laquelle participe AMF cette année, impossible d’être à Orléans dont la date est trop proche pour pouvoir à la fois refaire du stock de peinture et récupérer physiquement, d’autant que Chartres et Orléans sont loin de Wavrin ce qui impliquerai également beaucoup trop de frais (location de fourgon, carburant, péage, hotel, stand…), il faut donc faire des choix.

Railexpo est depuis de nombreuses années la grande exposition annuelle des artisans, c’est le grand rendez-vous où sont annoncés les nouveautés de l’année à venir et où vous pouvez en un même lieu retrouver quasiment tous les artisans, fabricants, revendeurs et éditeurs de notre milieu, l’occasion idéale de faire vos achats de Noël qui ne sera à cette date qu’à un mois!

Cette année, notre stand sera placé à gauche de l’entrée, comme chaque année à côté de Mécanic Trains:

Concernant les réservations:

AMF87 est une très grosse machine, avec bientôt 1500 références au catalogue, le stock est énorme, beaucoup de références demandent des préparations que je suis quasiment seul à pouvoir faire, tout ne peux donc être amené en expo et il m’est matériellement impossible de préparer les réservations à l’avance car ces dernières nécessitent des emballages individuels qui prennent beaucoup trop de place pour être stocké à l’atelier et rentrer dans le véhicule (fourgon de 12m3). Je ne prends donc des réservations que pour les kits de matériel roulant (en stock mais pas forcément emballés), les bombes de peintures Rail’Spray (seule une cinquantaine de teintes dispo sur place sur les plus de 200, je peux vous amener n’importe quelle teinte si réservée à l’avance mais anticipez car il me faut du temps pour les remplir). Réservation obligatoire également pour les roues et les bogies que j’assemble et emballe à la demande tant le nombre de variantes est large, ainsi que les tampons à ressorts usinés à façon.

Le reste du stock est amené sur place et dispo en quantité plus ou moins importantes, ce qui fait qu’exceptionnellement et uniquement dans le cas où vous voulez une référence donnée à plus 5 exemplaires identiques pour les peintures et patines en pot ou plus de 10 exemplaires identiques pour les accessoires et decalcs, je vous demanderai de bien vouloir là encore réserver bien à l’avance.

Donc pour résumer, vous pouvez réserver par email uniquement:

-les kits de matériel roulant
-les bombes de peintures Rail’Spray date limite 15/11
-les roues et bogies
-les tampons à ressorts date limite 15/11
-les peintures Railcolor en pot pour des quantités supérieures à 5 d’une même référence date limite 15/11
-les accessoires et decalcs en quantité supérieures à 10 d’une même référence

A noter que nous partons à Chartes le 22 au matin, tout est donc en caisse prêt à charger des le 20 au soir, impossible pour moi de rajouter quoi que ce soit au delà de cette date!

Merci de votre compréhension!

Sur le front des nouveautés qui seront annoncées, hormis la reprise de la gamme Model Loco qui marquera les 20 ans d’AMF87, des grosses nouveautés spéciale 20 ans seront dévoilées, pas de petites énigmes pour les pré-annoncer comme les autres années, ces nouveautés surprises seront annoncées à Chartres, une vapeur encore (100% inédit), une série de voitures voyageurs et un wagon, seul indice que je dévoilerai d’ici là: ce sont à chaque fois des engins tout à fait exceptionnels qui ont marqué leur époque lors de leur construction et de leur utilisation.

 

 

Voici comme promis les photos du protos de la Columbia PLM qui attendait encore ses roues, elle est traitée en version intermédiaire après pose du frein à air, la machine elle même n’étant pas freinée (contre-vapeur et frein à main du tender?), toutes les caractéristiques sont communes avec la 31A. A noter que les prises de courant par fil de bronze sont remplacées par des PCB dédiés à équiper de palpeurs en crysocale photogravé fournis et posés à la fois sur la machine et sur le tender (pas encore installés sur les deux protos, c’est encore en fabrication). Des ensembles similaires seront fabriqués ultérieurement pour les vapeurs précédemment sorties.

Notez que les contrepoids sont moulés en résine et incrustés dans les rayonnages de la roues de manière à évoquer de vrais contrepoids moulés dans la masse de la roue. On voit également sur cette photo les fentes des paliers de bielles qui servent au vissage de ces derniers, pas de soudure difficile à démonter à prévoir!

Livraison des kits début novembre! Pensez à finaliser vos commandes!

 

Voici les photos de la 31A de présérie, les kits de série seront disponibles début novembre en même temps que les Columbia et les tenders au détail. La Columbia attend ses bandages de roues motrices pour être présentés, livraison de ces derniers est attendue pour cette semaine.

Toujours d’origine PLM, mais plus moderne, l’étude 3D du CNS Aurillac est bouclé, les pièces qui sont destinées à être moulées en résine vont être envoyées à l’impression 3D, les bandages de roues décolletés sont eux aussi attendus dans la semaine. La sortie du kit devrait intervenir courant 1er trimestre 2019, le temps de mettre au point la partie mécanique. Le kit sera équipé d’une platine électronique prévue pour recevoir un décodeur sonore et alimenter les fanaux, projecteurs, éclairages de cabines… Il pourra être monté soit en version d’origine affectée à la région Sud-Est livrée verte, soit en version finale livrée bleu diesel. Profitez du prix de lancement, le prix sera revu à la hausse des que les couts des constituants seront connus dans leur intégralité.