Le montage du proto de la 242A1 se termine avec la validation du tender et du châssis. Les photos ci après montrent un prototype avec de nombreux points non définitifs qui vont être corrigés et/ou améliorés sur la série. Malgré le côté imposant de la machine, le montage reste relativement simple à aborder pour un amateur de niveau moyen qui se sera fait un peu les dents sur quelques wagons avant par exemple (certains wagons sont néanmoins plus complexes). D’autres photos suivront dans quelques jours et le modèle terminé après réception des photodécoupes de série, le dessin de l’abri est à reprendre malgré que sa forme soit juste…
La caisse du tender est juste posée sur son chassis, tout plaque une fois vissé.
Les kits seront disponibles au plus tard cet été, il est temps de commander pour les indécis. Merci également aux réservataires qui ont choisi des paiements échelonnés de bien vouloir régulariser ces derniers (modalités à convenir par email).
221 Atlantic SACM rappel!
Les kits de 150P, 231C et 3.1280 Model Loco France ont étés livrés, il en reste de disponible. Les châssis sont en attente d’une livraison d’axes mais tous les réservataires ont étés livrés (les derniers colis sont partis ce jour). Les kits de la 2-231B1 « La Bretonne » SNCF et Nord seront dispo des réception de ces mêmes axes. Il m’est donc possible de passer aux kits suivants, comme annoncé précedemment les 5.1200 2-150B sont quasiment prêtes, reste à lancer les fonderies métal blanc spécifiques aux différentes versions de tender de 36m3, hotte courte d’origine ou agrandie.
En simultanée vont être lancé les pièces des Atlantic SACM dans leurs différentes versions. Les nouvelles versions de tenders nécessitent un certain nombre de nouveaux outillages couteux et il faut également que je lance une fabrication de 200 moteurs (minimum de commande imposé), il me faudrait donc quelques pré-commandes fermes pour m’aider à valider et financer sereinement ces projets.
Pour mémoire sont prévues en plus des deux versions Nord déjà connues à tender 19A et 37A, les versions Est, Etat, PO et Midi, toutes avec les détails spécifiques à chaque version. Pour plus d’infos sur ces machines, je vous invite à vous reporter vers le hors série de Rails d’Autrefois qui leur est consacré, Rails d’Autrefois et le CHRF qui sont mes partenaires « documentaires » sur ce projet.
Les références proposées:
E135 kit 2-221A tender 19A Nord et SNCF
E137 kit 2-221A tender 37A Nord et SNCF
E131 kit 221 Atlantic Est tender 22m3
E132 kit 221 Atlantic PO tender 20m3 3 essieux
E133 kit 221 Atlantic Etat tender 20m3 3 essieux
E134 kit 221 Atlantic Midi tender 20m3 à bogies (réalisable également en Nord)
Ces machines sans surchauffe sont relativement dépouillées avec très peu de tubulures, le montage reste donc relativement abordable. La mécanique est entièrement revue avec un nouveau chassis, de belles roues et une mécanique digne de ce nom avec moteur RSF1331, réducteur 40/1 et une roue bandagée qui garantie un effort de traction suffisant même en rampe pour tracter 6 à 8 voitures à bogies comme en réalité.
Proto décoré du cimentier Richard
Le proto du cimentier Richard est décoré, la fabrication en série va être lancée incessamment, 3 livrées sont incluses au kit, EDF, EIBTP (ép3) et Cie Européenne de Transport (ép3 et 4). D’autres livrées pourraient être proposées si la demande se présente avec des variantes de détail sur le kit: Simotra ép4 et SFIA ép3.
Quelques photos des 222TA et 030TB nouvelle génération.
J’ai comme vous l’avez remarqué beaucoup de retard dans les illustrations des rééditions des kits Model Loco France, voici pour commencer à combler cette lacune des photos de la 030TB montée en version région Nord et de la 222TA en livrée d’origine.
La 030TB est équipée des nouveaux accessoires fournis avec le kit, visières de pare brise, anneaux de levage et tampons, ici des Nord dispo sur demande à la place des PLM fournis par défaut.
La 222TA est quant à elle traitée en version d’origine et accompagnée des voitures Banlieue Nord sorties il y a déjà quelques années et toujours disponibles sur la boutique en ligne, ce sont typiquement les voitures à utiliser avec ces machines.
