Mois : novembre 2019

Et nous voilà déjà arrivé à Railexpo, la grand messe annuelle va ouvrir ses portes vendredi prochain à Chartres, l’occasion pour moi de vous rencontrer et de vous proposer outre, les dernière nouveautés, la très riche gamme AMF87/Railcolor/Model Loco France qui dépasse aujourd’hui les 1500 références! L’occasion aussi pour AMF de continuer à fêter également ses 20 ans!

Pour bien préparer votre venue et gagner du temps, pensez à préparer votre « liste de course » à l’avance, vous pouvez à cet effet remplir puis imprimer un panier sur la boutique en ligne.

Comme chaque année, j’ai mis les bouchées doubles pour terminer et conditionner un maximum de nouvelles références, les kits en particulier sont à l’honneur en cette fin d’année, de quoi garnir copieusement la hotte du père Noël!

Qui dit Noël dit neige, les premiers flocons sont tombés cette semaine, le CNS arrive donc à point avec les kits disponibles en stock. Les réservataires souhaitant retirer leur kit à Chartres ou à Meursault sont priés de m’en informer au plus vite afin que j’emporte leur kit! La platine éléctronique et les décodeurs seront disponibles pour Meursault. Ceux qui ne pourront pas venir récupérer leur kit en expo le recevront courant décembre.

Comme annoncé, la BB60021 qui en découle sera présenté à Chartres puis à Meursault. Elle reprend de nombreux éléments du CNS avec tout de même une caisse spécifique et les modifications afférentes. Par rapport au CNS, elle reçoit deux bogies moteurs au lieu d’un seul, moteurs intégrés aux bogies afin de dégager totalement l’intérieur qui reçoit une reproduction du moteur MGO V12 et de la génératrice de traction (idem sur le CNS). Il reçoit également le même PCB avec PowerPack, feux fonctionnels, éclairage cabine… Le LokSound ou le LokPilot Plux22 préprogrammé sont proposés en option. Une platine analogique est également proposée en lieu et place (équipée de microswitch pour gérer manuellement les éclairages après dépose de la caisse). Ce kit sortira en janvier/février.

Du côté des wagons, outre le plat de 30m livrable depuis le RAMMA de Sedan qui a reçu ici peinture et marquages:

Sont aussi disponible les deux nouveaux wagons STEF, isotherme et réfrigérant, comme pour le plat de 30m, ces wagons relativement peu répandus en réalité et difficilement déclinables risquent peu de sortir chez un industriel, leur aspect permet un peu de variété au milieu des Standard, OCEM19/29 et TP et complètent idéalement le wagon STEF PO toujours dispo chez AMF. A noter que les logos STEF sont proposés en bleu et en noir sur la planche de decalcs.

Pour mémoire le STEF PO toujours dispo, ref K239:

Toujours dans la gamme AMF, annoncée pour l’an dernier pour les 20 ans, voici un premier jet de la voiture de banlieue à étage de l’Etat. C’est un tirage brut d’impression 3D, des modifications vont être apportées concernant la dimension des baies et la position des baies d’extrémités et des portes. Tous le détail de caisse va être rapporté avant d’être confié au mouleur. La disponibilité est prévue pour le printemps 2020 au plus tard.

Du côté de chez Model Loco France, après la 222TA sortie au début du mois, voici le tour des 3 versions de 2-140A qui sont en stock. Je n’ai pas encore eu le temps de terminer le montage de la nouvelle version de la locomotive, le nouveau chassis a été validé et la carrosserie n’a pas subi de modification structurelle, les photos montrent donc pour le moment les nouveaux tenders accouplés à la 140A DJH « d’époque », le nouveau châssis est équipé de roues fines, bien plus jolies que ces roues d’origine.

La version à tender 23A, non illustrée, est également disponible en particulier pour nos amis Belges (Nord Belge et SNCB).

Malheureusement, bien que tous les constituants soient approvisionnés, je n’ai pas eu le temps de conditionner les Pacific TP/Etat/Est qui seront donc livrées en janvier.

Terminé pour les réservations fort nombreuses cette année merci à tous, ceci augure, en tous cas je l’espère, beaucoup de monde pour ce cru de Railexpo 2019.

Cette année notre stand sera à droite de la salle près du SAS Est à coté de mon collègue et ami Mécanic Trains et face à Iprod et Daliplume.

 

 

 

Le temps file et ces deux derniers grands rendez-vous de l’année s’approchent à grands pas, Railexpo aura déjà ouvert ses portes dans deux semaines et Meursault enchaine tout juste deux semaines après!

Il est donc grand temps de songer à m’envoyer vos mails de réservations pour vos kits de matériel roulant, bombes de peintures et roues/bogies. (pas de réservations possibles pour le reste, j’amène du stock de toutes façons). Dernier jour pour que je puisse les prendre en charge ce lundi 11/11, ensuite je ne pourrai plus garantir d’avoir le temps de préparer notamment les bombes de peinture, y compris pour Meursault!

En effet en rentrant de Chartres du lundi après-midi et repartant en Bourgogne dès le vendredi de la semaine suivante, j’aurai juste le temps de traiter la compta et essayer de traiter les commandes courantes, cette anticipation est donc obligatoire.

Beaucoup de choses se décantent avec une grosse séance de peinture prévue ce week-end ce qui me permettra de présenter la semaine prochaine le plat de 30m et les deux wagons STEF décorés, le premier est disponible, les seconds le seront juste à temps pour Railexpo en quantité très limitée (10 de chaque!). Je viens de terminer aujourd’hui les derniers usinages des pièces du CNS qui sera dispo lui aussi des Railexpo. Les réservataires sont priés de m’indiquer au plus vite leur choix concernant le type de platine éléctronique souhaitée, soit analogique avec possibilité via des micro interrupteurs de sélectionner les allumages/extinctions des feux et turbines, ou platine DCC avec la nécessiter de commander des aujourd’hui les décodeurs préprogrammés (LokPilot ou LokSound). Suite à plusieurs demandes, un CNS Dummy sans aucune mécanique ni éclairage va être proposé sur commande à un prix étudié.

La première caisse de série de la BB60021 est arrivé hier, déjà en cours de montage pour mise en peinture ce week-end!

Tous ces chantiers étant en phase finale et Steven ayant terminé la modélisation de la caisse de Banlieue à étage Etat, ce chantier démarre enfin avec présentation de la caisse prototype en impression 3D à Chartres lors de Railexpo puis à Meursault. Cette impression lisse comme un œuf recevra ensuite ses habillages rivetés réalisés par photodécoupe permettant une finesse de gravure impossible à obtenir autrement, comme il avait été fait pour l’autorail Budd puis la Z4300. Ce proto ainsi équipé sera ensuite moulé en série, une disponibilité en mars 2020 est plus qu’envisageable. Merci aux réservataires de me confirmer la possibilité d’encaisser les acomptes et versements pour financer les productions!

 

A l’approche de Railexpo et de Meursault, beaucoup de chantiers s’achèvent, après les plats de 30m qui sont disponibles, voilà les deux nouveaux wagons STEF qui sont en cours d’emballage (ne manque plus que les decalcs attendus pour la semaine du 11/11). Difficile de photographier les wagons bruts et polis, c’est un peu flou. Ce sera plus net quand ils seront peints.

Conception tout à fait classique pour ces deux wagons avec des pièces photogravées en maillechort et en fonderie cire perdue (boites d’essieux, tampons, marchepieds, trappes à glace et aérateurs)

Ref K298 wagon isotherme à lait sur chassis de 6,50m d’empattement:

Ref K299 wagon réfrigérant à plateforme sur chassis de 6,50m d’empattement: 

Le tender Pershing Model Loco France transformé en 24A pour 2-140A est disponible (les 140A sont en cours d’emballage), la base est à 100% celle du 20G de la 140G Model Loco gravé en maillechort et dont la conception des bogies à été complétement revue (ces bogies équiperont donc aussi le tender de la 140G). Ils sont équipé d’une nouvelles traverse photogravée avec sabots de frein permettant de réduire l’écartement des flancs au plus près des roues. Les flancs reçoivent des paliers en laiton gage d’un roulement parfait.

L’équipement 24A du 20G se fait avec un « transkit » comprenant une hotte et les accessoires utiles à la Nordisation qui viennent s’ajouter à la structure du 20G (comme cela a été fait en réalité). Les tampons sont du nouveau modèle AMF et juste posés pour la photo, ils doivent être démontés pour la peinture.

Le chantier du CNS et de la BB60021 se termine avec l’arrivée des génératrices éléctriques qui décoreront l’intérieur:

Retour également sur la 230B avec la disponibilité d’une porte pour réaliser des 230B500, à force d’avoir le nez dans la conception du projet, je n’avais pas pensé à cette façon pourtant très simple de l’intégrer au kit. Envoi de cette porte gratuitement sur simple demande aux possesseur du kit!

Pour terminer, deux nouveaux produits Railcolor sont disponibles:

Un diluant spécial pour application à l’aérographe de nos nouvelles peintures Hydro’Cell, ce diluant permet de diluer jusqu’à 100% sans les altérer les teintes et vernis des ref P900 et P331/332/333. (ce qui est assez exceptionnel pour des peintures à l’eau) ref P501

Et un décapant solvanté permettant d’éliminer la plupart des peintures sur les modèles du commerce sans attaquer le plastique ref P514